Ta maszyna jest przeznaczona do wykonywania fazowania na małym szkle i dużym szkle. Tylny tor przenośnika można przesuwać w górę iw dół w zależności od rozmiaru szkła. W przypadku małych rozmiarów szkła tylny tor przenośnika można przesunąć w górę. W przypadku dużych rozmiarów szkła tylny tor przenośnika można przesunąć w dół.

Ta maszyna do fazowania szkła wykorzystuje system przenośników z łożyskami kulkowymi. Przekładnia napędowa bezpośrednio napędza rolkę każdej podkładki. Ten system jest bardzo mocny i nadaje się do obróbki małego szkła (30mmx30mm) i ciężkiego (4mx4m). Jest bardzo precyzyjny, a ruch bardzo stabilny i pewny. Wszystkie łożyska wykorzystują NSK wyprodukowane w Japonii.  

Przenośnik tylny posiada szczotkę czyszczącą, która utrzymuje czystą powierzchnię i gwarantuje efekt pracy.

Jest sterowany przez PLC, z systemem roboczym panelu dotykowego. Ekran pokazuje kąt, szerokość fazy, grubość dna, jest łatwy w obsłudze. Maszyna wykorzystuje wrzeciono ABB, system falownika prędkości. Ma wysoką wydajność pracy i precyzję.

Piwnica i rama wykonane są z żeliwa, aby zapewnić stabilność i solidność.Ta maszyna wykorzystuje wysoce precyzyjny silnik ABB o niskich wibracjach, specjalnie do ukosowania maszyny.

Przenośnik załadunkowy / rozładunkowy przyjmuje pasek rozrządu.

Ruch przedniej szyny jest zmotoryzowany, może poruszać się równolegle, aby dostosować się do różnej grubości szkła. Istnieje mechaniczny odczyt grubości pokazujący otwarcie przenośnika.

Szklana rama nośna Użyj aluminiowego pręta z niebieską plastikową rolką.

Smarowanie: maszyna wyposażona w automatyczną pompę smarującą, która smaruje przedni i tylny przenośnik.  

Wszystkie powierzchnie ślizgowe (w tym ruch przenośnika przedniego, sekcja ruchoma belki szlifierskiej, płyty silnika) są smarowane układem olejowym. Dobrze zaprojektowany system smarowania olejem zapewnia żywotność maszyny i długotrwałą płynną pracę.

Regulacja prędkości roboczej poprzez system falownika. Falownik wykorzystuje Mitsubishi.  

Amperomierz sprawdź absorpcję koła.  

Woda krąży w maszynie i zbiorniku ze stali nierdzewnej. Wyloty ze zbiorników kół są połączone jedną rurą spustową ze stali nierdzewnej, która jest bardzo łatwa w montażu. Kwadratowa rurka doprowadzająca wodę jest połączona z każdą dyszą koła.

Koło filcowe wykorzystuje układ pneumatyczny.